这年头专业的策略平台，卖MPV也要卷一些噱头了。

昨天晚上的上汽大通发布会，不仅场外主播云集，卖力吆喝；发布会上，各种“同级领先”的字眼也刺激着友商的神经。

单一页PPT上，就能数出来11个“领先”，6个“第一”，还有10个“唯一”。

这款车就是在昨晚上汽大通发布会上发布的全新混动车型，大家7，也就是之前的MIFA 7，该车定位为中型MPV，搭载1.5T插混动力。

是这个级别里罕见的插混车型，那么它的竞争力究竟如何呢？

8个配置，怎么选？

大家7究竟是不是同级领先暂且按下不表，单论SKU的丰富程度，这台车可以说是毫无疑问的第一。

大家7一共推出了8个版本，售价区间为19.99万-24.99万元，加上此前的5个纯电版本，整个系列的在售车型达到了13款。

在同级别的MPV产品中，价格算是最有竞争力的那一档。

虽然这次插混有8个版本，但实际上是4个系列，分别是畅享版、奢享版，臻享版以及旗舰版，每个系列下又分为磷酸铁锂电池与三元锂电池2个版本。

三元锂电池版本电池容量更大，CLTC纯电续航为230公里，比磷酸铁锂版本多100公里，售价也要贵上1万元，其余配置则完全相同。

低配与高配的主要区别在智驾与舒适性配置上。

畅享版虽然是售价最低的车型，但是在核心配置上仍然与高配车型保持一致。

比如气囊的数量、前后独立悬架、相同功率的动力总成，以及同样尺寸的车机大屏。

不同的是，畅享版无法选装智驾包，内饰材料也用的是仿皮。不过对于预算吃紧的用户来说，畅享版是最合适的，因为在关键的动力、性能、空间、安全上，该有的都有，缺的只是舒适性配置。

加了1.7万的奢想版主要是增加了喇叭的数量（从4个到8个），右侧的侧滑门变成了电动，后备厢变成了电动，并且有位置记忆功能，个人觉得这个性价比不如入门的奢想款。

如果你再加1.3万，升级到臻享版，就有了质的飞跃。

首先是双侧都变成了电滑门，座椅换成了真皮。

其次是主驾有了腰部支撑和电动记忆，副驾有了电动调节，并且前排两个座椅都能加热通风。

最后是第二排加上了电动调节和小桌板，同时给到了加热功能。

而发布会上诸多的“唯一”和“第一”都来自顶配旗舰版。

旗舰版的车型，配置上全都拉满，包括了同级唯一的冰箱、前排无线充电、64色氛围灯、方向盘加热、各种主动安全功能和L2级的辅助驾驶功能。

最值得一提的是，它还能够选装电子外后视镜，以及两块后排娱乐屏。

不过从实车来看，选装电子外后视镜后，左右车门上多出的两块屏幕略显突兀，而带来的降风阻、能耗以及风噪，只能说是聊胜于无，所以还是看你本身对于新鲜事物的接受度。

棋逢“唯一”对手

售价20-25万、中型MPV、混动，三个定语下的车型，除了大家7只有传祺E8。

与唯一的对手相比，大家7的发布会完全符合广告法。

近似的价格下，传祺E8也有着不少优势，一是便宜几千的价格，二是稍长一点的车身（但轴距更短），三是容量稍大一些的电池包，还有2挡变速箱。

但大家7的优势过于明显，单是多连杆独立后悬这一项，舒适度上就要胜过传祺E8的“板悬”。

不过传祺E8也没有把钱花在刀背上，它给了更多的座椅配置。比如第二排独立座椅就支持加热、通风，甚至比前排还多了按摩功能。

但前排仅仅是主驾支持通风、加热功能，明显是一款偏向于商务接待的定位，但后排却没有给小桌板，让人有些费解。

而大家7则是属于雨露均沾型，每个座位都是近似的配置，定位也更偏向于全家用车。

此外，大家7的1.5T发动机+电机还拥有更高的综合功率，也有更高的外放电功率，包括喜闻乐见的冰箱和彩电。

写在最后

与大家7一块发布的还有一款大家9，大家9的定位更高，价格也更高。

但这也就导致了，大家9的竞争对手变成了小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家之类的车型。如果论配置，大家9也许不输后者，但比营销上汽大通还有很多路要走。

而大家7不同，一块蛋糕就两款车在分专业的策略平台，只要能从硬实力上碾压对方，销量还会是问题吗？欢迎评论区讨论。

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